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Home ＞ Aircraft ＞ Aircrafts Index ＞ Fighter ＞ F-10
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| Manufucturer |
Designation |
Name |
Remarks |
No./B |
| Douglas |
XF3D-1 |
Skyknight |
試作機 |
3 |
| Douglas |
F-10A |
Skyknight |
F3D-1 初期量産型 |
28 |
| Douglas |
MF-10A |
Skyknight |
F3D-1M スパローIミサイルテスト機 |
12（CV) |
| Douglas |
F-10B |
Skyknight |
F3D-2 アビオ強化 |
237 |
| Douglas |
EF-10B |
Skyknight |
F3D-2Q 電子戦機 |
35（CV) |
| Douglas |
MF-10B |
Skyknight |
F3D-2M スパローIミサイルテスト機 |
16（CV) |
| Douglas |
TF-10B |
Skyknight |
F3D-2T 練習機 |
55（CV) |
| Douglas |
F3D-3 |
Skyknight |
後退翼バージョン 計画中止 |
0 |
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・Engine エンジン |
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| Manufucturer |
Designation |
Remarks |
Applications |
No./B |
| Westinghouse |
J34-WE-36 |
3,400lbf |
F-10, C-119民間放出機 |
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F3Dは1945年に海軍の要求した夜間戦闘機計画で開発された機体で、そのずんぐりした体型から"Willie the Whale"とあだ名された。XF3D-1は1948年3月22日に初飛行、量産型F3D-1は1950年12月から就役を開始したが,主力となったのはアビオを強化したF3D-2で朝鮮戦争では主にB-29の夜間エスコートを担当した。1952年11月2日にYak-15を撃墜し、夜間戦闘で敵機を撃墜した最初の戦闘機となった。
F3Dはあまり性能がよくなかったため艦上では運用されず、全て海兵隊に配属されて陸上基地から運用された。朝鮮戦争後はすぐに第一線から退き、海軍のテストセンターでミサイル、電子機器の実験、F-4やA-4のノーズコーンを取り付けてレーダーの試験にも使用され、最後まで運用されたTF-10Bは1980年台前半に退役した。EF-10Bはベトナム戦争にも参加、老体に鞭打って1969年まで電子妨害任務をこなし1970年5月に現役を退いた。 |
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