Grumman F-9 Couger

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	Japan
	Warship
	Russia
	Engine

Manufucturer	Designation	Name	Remarks	No./B
Grumman	XF9F-1		夜間戦闘機計画中止	0
Grumman	XF9F-2	Panther	試作機イギリス製J42エンジン搭載	2
Grumman	F9F-2	Panther	初期量産型	567
Grumman	F9F-2B	Panther	翼下に爆弾とロケット弾のラック追加、F9F-2全機改修	567（CV)
Grumman	F9F-2D	Panther	無人標的管制機	?（CV)
Grumman	F9F-2KD	Panther	無人標的管制機	?（CV)
Grumman	F9F-2P	Panther	偵察機	36（CV)
Grumman	XF9F-3	Panther	試作機国産J33エンジン搭載	1
Grumman	F9F-3	Panther	初期量産型	54
Grumman	XF9F-4	Panther	試作機	1（CV)
Grumman	F9F-4	Panther	攻撃機 J33エンジン搭載、搭載燃料増加	109
Grumman	XF9F-5	Panther	試作機	1（CV)
Grumman	F-9D	Panther	F9F-5 攻撃機 J48エンジン搭載、搭載燃料増加	616
Grumman	RF-9D	Panther	F9F-5P 偵察機	36
Grumman	DF-9E	Panther	F9F-5KD 無人標的管制機	?(CV)
Grumman	XF9F-6	Couger	試作機後退翼装備	3
Grumman	F-9F	Couger	F9F-6 初期量産型 J48エンジン搭載	696
Grumman	DF-9F	Couger	F9F-6D 無人標的管制機	?（CV)
Grumman	QF-9F	Couger	F9F-6K 無人標的機	?（CV)
Grumman	QF-9G	Couger	F9F-6K2 無人標的機	?（CV)
Grumman	RF-9F	Couger	F9F-6P 偵察機	60
Grumman	F9F-6PD	Couger	無人標的管制機	?（CV)
Grumman	F-9H	Couger	F9F-7 初期量産型国産J33エンジン搭載	118
Grumman	F-9J	Couger	F9F-8 胴体、主翼改良型	601
Grumman	YF9F-8B	Couger	偵察機	?（CV)
Grumman	AF-9J	Couger	F9F-8B 核攻撃機	?（CV)
Grumman	RF-9J	Couger	F9F-8P 偵察機機首形状変更	110
Grumman	YTF-9J	Couger	YF9F-8T 試作機	1
Grumman	TF-9J	Couger	練習機	399

戦闘機

	Fighter
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	├	F-20
	├	F-21
	├	F-22
	├	YF-23
	└	F-35

　　・Engine エンジン

Manufucturer	Designation	Remarks	Applications	No./B
Pratt & Whitney	J42	5,000lbf Neneのライセンス生産	F9F2, 3, 4
Pratt & Whitney	J48-P-8	7,250lbf	F-9F～


	Grummanは1943年からジェット機の研究を開始したもののレシプロ機の生産に追われ実機製造までにはいたらなかった。1946年に Douglas XF3D(F-10)のバックアップとして契約した夜間戦闘機G-75(XF9F-1)はXF3Dより遥かに鈍重になることからすぐにキャンセルされそうになったが、GrummanはG-75とは全く異なる単座昼間戦闘機G-79を提案し、これをXF9F-2として契約を続行することに成功した。XF9F-2は1947年11月に初飛行し、F9F-2/3、F9F-4/5と改良されながら朝鮮戦争に投入されて攻撃/偵察に活躍し、1950年11月9日にはMiG-15を撃墜して米海軍初のジェット機撃墜を記録した。　海軍はXF9F-2契約時に1機を後退翼として開発するよう希望していたが、Grummanが低速飛行性能悪化を理由に渋ったため後退翼F9F計画はそのまま延期されていた。しかし朝鮮戦争にMiG-15が登場するとPantherでは太刀打ちできないことから計画は再開され、1951年9月20日に初飛行したXF9F-6は動翼の改良が功を奏し、後退翼にもかかわらず安定した飛行特性を示して1952年11月から就役を開始したが朝鮮戦争には間に合わなかった。1954年1月18日に初飛行したXF9F-8では空力を改善し速度、航続距離を強化したものでF9Fで初めてダイブ中に音速を突破した機体となった。Cougerは操縦性能や空母での整備性、頑丈さからクルーに人気があったが、超音速機の登場で急速に旧式化し1960年までには殆どが予備役にまわされ1960年中旬まで使用された。一方複座練習機のTF-9Jは兵装を残していたことから攻撃訓練も可能な練習機として重宝され、ベトナム戦争では前線航空管制にも使用され1972年2月に退役した。偵察型のF9F-2P、RF-9D、RF-9Fは機種にカメラを搭載しただけだったが、RF-9Jは機種を延長し幅を細く変更。超音速のRF-8が登場したことで1960年代後半に予備役に退いた。



	XF9F-2 1/5風洞実験モデル Patuxent River Naval Air Museum Patuxent River,MD


	F9F-2 123050 National Museam of Naval Aviation Pensacola,FL		F9F-2B 123078 Cavanaugh Flight Museum Addison, TX


	F9F-2 123652 Flying Leatherneck Museum Miramar, CA		F9F-4 125183 Pima Air & Space Museum Tucson,AZ


	F9F-5 125295 Valiant Air Command Warbird Museum Titusville, FL		F9F-5 126226 Combat Air Museum Topeka,KS


	DF-9E 126275 USS Alabama Battleship Memorial Park Mobile, AL


	F-9F 128109 National Museam of Naval Aviation Pensacola,FL		F-9H 130763 Cradle of Aviation Museum Garden City, NY


	F-9J 131063 Texas Air Museum Slaton, TX		F-9J 131232 The Museum of Flight Seattle,WA


	F-9J 138876 Pueblo Weisbrod Aircraft Museum Pueblo, CO		TAF-9J 141121 Pima Air & Space Museum Tucson,AZ


	F-9J 144276 Patuxent River Naval Air Museum Patuxent River,MD		F-9J 144365 I-10E Florida Welcome Center Pensacola, FL


	RF-9J 141675 Yanks Air Museum Chino,CA		RF-9J 141702 USS Midway Museum San Diego, CA


	RF-9J 141722 Flying Leatherneck Museum Miramar, CA		RF-9J 144388 Estrella Warbird Museum Paso Robles, CA


	RF-9J 144402 MAPS Air Museum North Canton, OH		RF-9J 144426 Pima Air & Space Museum Tucson,AZ


	TF-9J 142976 The Glenn L. Martin Maryland Aviation Museum Middle River, MD		TF-9J 146417 Evergreen Aviation & Space Museum McMinnville,OR


	TF-9J 147276 USS Lexington Museum on the Bay Corpus Christi,TX		TF-9J 147283 Air Zoo Portage, MI


	TF-9J 147385 Patriots Point Naval & Maritime Museum Mt. Pleasant, SC		TF-9J 147397 Pima Air & Space Museum Tucson,AZ